ru
Girteka Logistics, ведущая европейская транспортная компания с самым большим парком собственных тягачей и полуприцепов, совместно с другими членами Европейского альянса по чистым грузоперевозкам (European Clean Trucking Alliance, ECTA), одобряет новейший законодательный пакет Европейской комиссии «Fit for 55», который призван выполнить обещания по сокращению выбросов СО2 как минимум на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года. Новый законопроект представляет собой оперативный план по достижению в будущем углеродной нейтральности, и подтверждает, что путь устойчивых автомобильных грузоперевозок, по которому идет Girteka Logistics, является единственно верным путем для движения вперед.
«Girteka Logistics, являясь международной транспортной компанией, всегда искала пути сокращения вредных выбросов от своей деятельности, поэтому мы начали применять биотопливо HVO и продолжаем расширять сеть интермодальных железнодорожных перевозок. Новый пакет «Fit for 55»» только подтверждает, что мы идем по правильному пути с точки зрения нашего подхода к сокращению выбросов», – комментирует Эдвардас Ляховичюс, генеральный директор Girteka Logistics.
Пакет законопроектов, представленный 14 июля 2021 года, содержит ряд обязательных мер, соблюдение которых поможет членам Европейского Союза (ЕС), в том числе предприятиям, сократить выбросы в ближайшие годы.
Новое законодательство содержит несколько положений, которые будут влиять на отрасль автомобильных грузоперевозок в будущем, а именно «Регулирование инфраструктуры альтернативного топлива» (AFIR) и «Директива по налогообложению энергии» (ETD).
Положения о «Регулировании инфраструктуры альтернативного топлива» (AFIR) определили столь необходимое направление для развития станций электрозарядки и заправки водородом тягачей на протяжении всей Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), которая соединяет весь ЕС, а также городские центры и безопасные стоянки для грузовых автомобилей. Имея обязательные для исполнения цели, можно ожидать, что государства-члены ЕС разработают и будут наращивать сеть зарядных устройств и заправочных станций для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, чтобы обеспечить необходимую инфраструктуру для полномасштабного введения в эксплуатацию тягачей с электрическими и водородными двигателями.
С учетом пакета изменений, вносимых в законодательный документ и превращающих его в нормативный акт, можно ожидать, что темпы развития транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и соответствующей инфраструктуры для подзарядки и заправки водородом будут только расти.
«Хотя мы и эксплуатируем новейшие и самые экологически чистые тягачи, оснащенные двигателями стандарта Евро 6, мы внимательно следим за развитием электрических и водородных транспортных средств, а также за инфраструктурой для поддержки грузового автопарка с нулевым уровнем выбросов», — добавляет генеральный директор. «Girteka Logistics, как и другие члены ECTA, считает, что превращение экологической политики в обязательную для исполнения с юридической стороны, только ускорит декарбонизацию отрасли автомобильных грузоперевозок», — заключает Э. Ляховичюс.
Тем не менее, законодательный пакет еще не может дать ответы на некоторые вопросы Альянса, включая отсутствие стандартизации уровней мощности зарядных устройств для тягачей, чтобы водители могли заряжать свои грузовые автомобили во время отдыха на стоянке, или во время короткого перерыва. Еще одна проблема, вызывающая беспокойство, заключается в том, что не существует национальных целевых показателей по зарядным устройствам для грузовых транспортных средств, что может негативно сказаться на разработке экологически безопасных грузовых автомобилей, а также сопутствующей инфраструктуры.
Тем не менее, законодательный пакет «Fit for 55» является важным шагом не только для снижения выбросов углекислого газа в автомобильных грузоперевозках, но и для заботы об окружающей среде для будущих поколений.
Girteka Logistics, один из членов-учредителей Европейского альянса по чистым грузоперевозкам (ECTA), владеющий собственным автопарком из более чем 8000 тягачей и 8700 полуприцепов, также ищет способы уменьшить свой углеродный след. Компания предлагает использовать биотопливо HVO, альтернативу дизельному топливу, которое позволяет снизить выбросы CO2 до 90%. Кроме того, Girteka Logistics постоянно расширяет свою интермодальную железнодорожную сеть, что значительно снижает вредные выбросы при транспортировке грузов. Это позволило компании уменьшить выбросы CO2 на 8 000 тонн в 2020 году.
